Audierne: Circulation et stationnement. Point de situation

09.07.2009

Audierne: Circulation et stationnement. Point de situation

S'il y a un problème qui ne relève pas de la politique, mais plutôt du bon sens, c'est bien celui de la circulation et son corollaire le stationnement. Toucher à un plan de circulation existant, consiste à prendre un risque énorme: celui de faire plus mal qu'avant et de se rendre impopulaire voire être désavoué par l'opinion publique. Elue en mars 2008, la nouvelle municipalité d'Audierne a pris à bras le corps, un nouveau projet de circulation, mis en pratique dès juin-juillet 2008, projet qui n'a sans doute pas donné satisfaction puisqu'il est déjà remplacé en juillet 2009 par une nouvelle mouture dont le prix de revient annoncé s'élève à 40.000 euros
Pour essayer de comprendre, il n'est peut-être pas inutile de faire un peu l'historique des évènements.
L'aménagement du centre ville d'Audierne, tel que la municipalité actuelle l'a trouvé dans son héritage, était l'aboutissement de 25 années de travaux et d'investissements réalisés par les responsables précédents, soit de 1983 à 1995 la municipalité de gauche dirigée par Jean Normant et de 1995 à 2008 soit durant 13 années la municipalité de droite disons sortante, éliminée en totalité lors des dernières municipales. 25 années d'investissements dont je ne connais pas le montant mais que l'on peut sans risque de se tromper qualifier de substantiels. Remettre en cause cette réalisation finale, quelle que soit ou puisse être par ailleurs la valeur de l'argument invoqué, à savoir sécuriser le marché du samedi matin, n'a peut-être pas été suffisamment évalué dans ses conséquences. En effet, le marché du samedi matin représente quelques heures par semaine et ce 52 fois par an. Vouloir sécuriser le marché c'est bien, assurer le meilleur débit à la circulation c'est peut-être mieux. Audierne est ce que l'on appelle techniquement un point de passage obligé (quasi obligé) sur l'axe Quimper-Pointe du Raz , et même Douarnenez - Pointe du Raz.. Monsieur de La Pallice dirait qu'il y a 2 catégories d'automobilistes; ceux qui passent sans s 'arrêter, et ceux qui voudraient s'arrêter pour visiter ou consommer. 2 composantes essentielles donc; la circulation qui doit être aussi fluide que possible avec un bon débit, et le stationnement qui doit être possible, visible et bien signalé. L'opinion publique s'accommodait fort bien du plan ancien qui a fonctionné durant plusieurs années.

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Remettre en cause quelque chose qui fonctionne bien peut s'avérer être:

- Une erreur de statégie avec ses conséquences. Généralement les erreurs de stratégie font perdre la guerre, résultat qui s'accompagne normalement de sanctions. On verra bien, dans les mois qui suivent , si les électeurs sanctionnent ou pas. Personnellement je pense que oui, bien que je ne lise pas dans le marc de café.
- Une erreur psychologique qui consiste à changer en permanence les habitudes d'une population locale, plutôt âgée et, disons le , routinière. Je ne connais pas le nombre de voitures sans permis en Cap-Sizun; disons qu'il est sans doute significatif. Mais l'habitude et la routine peuvent s'avérer être des facteurs de sécurité. Quant à la population locale, il conviendrait de ne pas la sous-estimer car c'est elle qui constitue l'électorat.
- Une erreur technique. D'ores et déjà, alors que la circulation touristique estivale n'a pas encore atteint son pic maximum, on constate des ralentissements en centre ville, particulièrement au niveau des deux ronds-points qui sont une nouveauté de la municipalité actuelle. On peut se demander si ces ronds-point ne vont pas jouer un rôle négatif dans le débit de la circulation de passage, plus particulièrement celle qui concerne la Pointe du Raz. . Si tel est le cas, le nouveau plan de circulation aura un effet dissuasif, qui fera éviter Audierne avec les conséquences que l'on imagine sur l'économie locale. Remarquons encore que la sécurisation du marche hebdomadaire est incomplète puisque la dangerosité est accentuée entre la place des halles et la place de la liberté. A cet endroit en effet, les véhicules circulent dans les 2 sens, donc face à face, pendant que les piétons sûrs de leur droit, traversent la rue, le plus souvent en dehors des passages protégés. Le pauvre automobiliste ne sait plus où il doit regarder en raison du danger pouvant surgir inopinément entre les deux ronds-points distants de environ 100 mètres, danger créé tant par les véhicules du sens inverse que par des piétons inconscients qui oublient qu'ils sont eux-mêmes généralement automobilistes à leurs heures. On verra bien si les électeurs avaliseront ce nouveau plan ou s'ils le sanctionneront par leur bulletin de vote dans les mois à venir. Les élus locaux d'Audierne sont seuls responsables de la situation nouvelle puisqu'ils n'ont pas estimé devoir consulter la population en réunissant au moins une commission de circulation ouverte au public avant toute décision, ce que faisait la municipalité socialiste de 1983 à 1995. Il s'avère donc que la démocratie participative, version audiernaise, n'est qu'un slogan comme un autre, ce dont les électeurs pourraient être amenés à tenir compte. Quoi qu'il en soit la référence audiernaise ne sera pas une bonne référence de démocratie participative puisqu'il n' y a pas de participation dans les commissions consultatives qui devraient être ouvertes au public. Affaire à suivre par conséquent...Mais j'ajoute encore que personnellement, confronté à cette responsabilité (péché d'orgueil), je me serais bien gardé de modifier le plan existant.

L'état des lieux

Plutôt que de disserter sans fin, je choisis de publier des photos de la nouvelle situation et de les commenter.

Voici ce que voit un automobiliste provenant de la route de la Pointe du Raz. Un rond point, face à un sens interdit. Plus question d'aller tout droit en direction des quais et de la plage. Il faut faire le tour par le rond-point qui reçoit 3 files de véhicules: provenance la Pointe du raz, sortie du parking central, provenance de Quimper avec fractionnement possible vers la rue Laënnec ou la rue du 14 juillet. Au bon vouloir des clignotants Messieurs Dames. Personne n'a priorité, sauf l'inconscient qui ne respecte rien ou qui commet une erreur. Bien compliqué non ???
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Vue de ce même rond - point emprunté par les 3 files de circulation énumérées ci-dessus
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Entrée et sortie du parking central (place de la liberté). On remarque que une voiture entrant sur le parking est obligée de mordre sur la bordure en raison de l'étroitesse de l'accès, face à une voiture sortante

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Le véhicule de gauche cherche l' entrée du parking et le véhicule de droite en sort pour se diriger sans doute vers les quais ou vers Quimper. Mais il a du mal à rejoindre les files de circulation. La photo ci-dessous montre sous un autre angle le fléchage au sol correspondant à la situation ci-dessus

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2 photos des nouvelles conditions de stationnement

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On peut encore ajouter que:

- L'aménagement du centre ville partait d'un projet initial qui consistait à élargir le quai Anatole France (abandonné par la gauche en raison du prix de revient. On connaît la suite intelligente de l'aménagement à ce niveau: vente de l'école Pierre Le Lec et son incidence sur la bibliothèque, exilée en périphérie au profit de la future capitainerie. Notons que l'opposition (actuellement majorité), n'a rien fait pour s'opposer à la vente du bâtiment des instituteurs de l'école Pierre Le Lec. On mesure aujourd'hui les conséquences de cette vente

- Dans l'ancien plan, tous les véhicules tournaient dans le même sens (inverse de aiguilles d'une montre ou trigonométrique). L'automobiliste ne se trouvait jamais en face d'un autre véhicule. La place de la Liberté correspondait à un grand rond-oint, sans poser de problèmes particuliers. Aujourd'hui, 2 ronds points très dangereux qui, si les gens sont prudents serviront de ralentisseurs influant sur le débit de la circulation. De beaux bouchons en perspective. Dans le système ancien en août les bouchons pouvaient remonter jusqu'à la Croix Rouge .Désormais ils iront jusqu'à la piscine, voire plus. A moins que les automobilistes bien informés évitent Audierne avec son influence sur le commerce local
- Sur les ronds-points, tout dépend des clignotants. Il ya ceux qui s'en servent ,ceux qui ne s'en servent pas ou mal et ceux qui ne fonctionnent pas . L'axe Quimper -Pointe du Raz est tributaire de 2 ronds- points distants de environ 100 mètres sur lesquels personne n'a priorité à l'entrée. Donc blocage en vue

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Mais gardons espoir. Tout n'est pas négatif puisque, toujours à propos de véhicules la casse voitures de la rue Autret a fait l'objet d'un semi nettoyage:

Photo avant nettoyage

Photo après nettoyage. A suivre donc !!!! Dernière suggestion: le nouveau plan de circulation devrait faire l'objet localement d'une diffusion pour que chacun puisse étudier son parcours et préparer ses clignotants en même temps que son itinéraire, à moins qu'il ne choisisse ....une solution de rechange !!!!